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300ｇのエアコンガスあってよかったｗ規定量370ｇ+0 -50つまり320ｇ～370ｇ普通の200ｇ×２本じゃ入れすぎ200ｇ１本+添加剤50ｇじゃ足りないのだよ！【今回使用エアコンガス】エスコ(ESCO) 300g サービス缶 [R134a] EA994M-300amzn.to/3QQndTh【今回使用したエアコン添加剤】PITWORK(ピットワーク) NC200エアコン潤滑剤 KA450-05090amzn.to/3pnt7zn
うちのjb5は今日車乗ったら全く効かなくなりました、昨日までは効いてたのに...風の出方も前方足元とかにしてもその通りに風が出なくなってしまって参ってますコンプレッサー、マグネットクラッチも動いてますし、ガスも少し少ないかなぐらいなんで冷えてもいいとは思うんですけどね〜...なんかしらが悪さしてそうです....
今日わです。我がJB1ライフのエアコンがお亡くなりです。ガソリン高騰と暑さにて、 部品はありますが、作業する気に…なれずこの夏は、窓全開で過ごします。 伜には…乗りたくないと言われますが、 この暑いのに直していたら私がオーバーヒートしちゃうから涼しくなってきたら直します😅
ホンダDでメカニックやってましたがフィールドコイルの不具合はRF3ステップワゴンの後期が一番多かったです。過走行ならクラッチが摩耗して当たりが悪くなりエアコンがすぐにoffになることもよくありました。もしコンプレッサーがダメで異音がした場合、配管内に鉄粉が回ってる可能性があるので全ての配管を掃除しないとエキパンで詰まって厄介なことになります。
H15のJB7乗ってます。突然エアコンが利かなくなる時がありまして、しかも夏シーズンに1～2回と再現性が無さ過ぎてどうしようか迷ってましたがこの動画見て故障要因がたくさんあるんだなあと参考になりました。古い車なので素直に整備屋さんに修理依頼しようと思います😅
ガス漏れしてた場合などの故障診断がちょっと大変かなと思います部品交換はエアコン全般にしてそれほど難しいところはないと思いますが。
私もアクティトラック(ha7)のエアコンがきかなくなりました。17万キロ走行ですのでこの暑い夏前に乗り換えも考えましたが、ネット情報でマグネットクラッチの隙間からパーツクリーナーかけて掃除すると良くなることがある。とのことで、やってみましたら復活、今のところ大丈夫です。前に乗っていた同じく17万キロのストリームも同じ症状でした。その時は諦めましたが
他にもマグネットクラッチの調整用に純正で入っているシムを抜いてみるという裏技的なのもありますねw
お疲れ様でした。
ありがとうございます。
自分のJC1ライフディーバが全く同じでエアコンが故障で今週末、修理です。高額なのが痛いです。
Nice jop ✌️
ウチのJB2も数年前にたまたま近所のオートバックスにデンソーに人が何かのイベントで来てて無料でエアコン点検もできるという事で点検してもらったらコンプレッサーが弱ってるって言われました。リビルト品を調達して交換してもらおうかなぁ…
自分のゼストスパークですが去年ACが効いたり効かなかったりの症状が出ていましたのでコンプレッサー疑ってはいたのですがその前に助手席の足元にあるファンがたまにカタカタ音がしていたのでファンを先に交換した所ＡＣも直った経験が有りましたね。少し稀な症状なのかもしれませんがそういった事例も有りますよと言う意味でコメ書いています。
ありがとうございます参考になりますそういう事もあるんですね。
お疲れ様でした！エアコンガスのチャージはRUclipsを見ると簡単そうですが、ガスの扱いが難しいので、やはり処理装置のあるところにお願いした方が安心ですね。
慣れればそうでもないと思う反面慣れるほど作業頻度がないのでw依頼するのもありですね。
DIY でのネックは真空ポンプ＆ゲージの準備ですね。特に真空ポンプは高価なので一度しか使わないので有れば考えちゃいますね！
そうですね揃えたところで元はとれないですね。
エアコンフラッシングとは
過去に弟が自分でやって低温やけど起こして、怖いからさすがにここまでは出来ません❗️
ガス関係は確かに面倒ですね。
これくらい新しいライフでも、主要パーツはリビルド品なんですねぇ。JB1乗ってますが、クラッチ、シンクロ、ラジエーターと来て次は部品あるかな！
新品はまだ買えますが高いのでリビルト品にしましたw
エンジン始動直後と夜間はエアコンが効くというのは自分と全く同じ症状なのでとても参考になりましたm(_ _)mありがとうございました🙏
いつも観覧させていただいております。とても参考になります😄こちらのJC-1はガス量は370㌘なんですね。自分が乗っていますJB-5は400㌘でしたね😄エアコンのトラブルは本当に厄介ですからね。経年劣化でOリングからガスが抜けたりエバポレーターにクラックが入りガスが抜けたりと...配管やエバポレーターとかだと交換自体ももっと大変ですからね😅あとは最終的にエアコンフィルター(マニュアルエアコンには無いですが)を交換したりエバポレーターやブロアーモーターを清掃したりすればなお良いかもですね‼️
ありがとうございますJB5とガス充填量が違うんですよねもうすぐ車検なので車検前にエアコンフィルターは交換します。
こんにちは、いつも楽しく拝見しています。ディーバのエンジンカバーすごいカッコイイですね。私のストリーム用もありますかね？
自分で純正品にステッカー貼ってドレスアップしてみました。
今度はコンプレッサーですか。私のJC2は、エアコンコンデンサがボロボロになっており、一番下の1列が脱落しかかっていまして、交換しようか迷ってます。エアコン自体は今のところ普通に効いていますので、悩ましいところです。嫁のRF8はエンジンチェックランプが時々点灯するのでエラーコードを調べましたらノックセンサーでした。こちらも経年でしょうかね。ま、こう言う交換案件が出ると楽しいのですが出費は痛いです(^^;。
作業は確かに楽しそうですね部品代はちょっとかかりそうですが。
エアコンガスの缶は一度缶切りしたら、必要量だけ使用して残りは保管って事が出来ないですよね。一本全部では入れ過ぎ、という場合は、皆さんどうされているのでしょうか?
引き算は出来ないので足し算で規定量の幅で調整するしかないのが辛いところですね。
冬場エアコンを駆動し、オイルを回しておかないとこうなりますね。三日と開けず１５分ぐらい回しておくことを忘れずに。あと毎年５mlぐらい蒸散しますのでオイル補充管理を適当にやっておくといい。目安は、加速時にコンプからジィーと音が聞こえ始めたら、オイルが足らなくなったという合図です。全部、吸引フラッシング入れ替えで２～３万ですので１０年過ぎたら、スナップオンのメカ業者でやっておくのも悪くないと思います。
300ｇのエアコンガスあってよかったｗ
規定量370ｇ+0 -50
つまり320ｇ～370ｇ
普通の200ｇ×２本じゃ入れすぎ
200ｇ１本+添加剤50ｇじゃ足りないのだよ！
【今回使用エアコンガス】
エスコ(ESCO) 300g サービス缶 [R134a] EA994M-300
amzn.to/3QQndTh
【今回使用したエアコン添加剤】
PITWORK(ピットワーク)
NC200エアコン潤滑剤 KA450-05090
amzn.to/3pnt7zn
うちのjb5は今日車乗ったら全く効かなくなりました、昨日までは効いてたのに...
風の出方も前方足元とかにしてもその通りに風が出なくなってしまって参ってます
コンプレッサー、マグネットクラッチも動いてますし、ガスも少し少ないかなぐらいなんで冷えてもいいとは思うんですけどね〜...
なんかしらが悪さしてそうです....
今日わです。我がJB1ライフのエアコンがお亡くなりです。ガソリン高騰と暑さにて、 部品はありますが、作業する気に…なれずこの夏は、窓全開で過ごします。 伜には…乗りたくないと言われますが、 この暑いのに直していたら私がオーバーヒートしちゃうから涼しくなってきたら直します😅
ホンダDでメカニックやってましたがフィールドコイルの不具合はRF3ステップワゴンの後期が一番多かったです。過走行ならクラッチが摩耗して当たりが悪くなりエアコンがすぐにoffになることもよくありました。
もしコンプレッサーがダメで異音がした場合、配管内に鉄粉が回ってる可能性があるので全ての配管を掃除しないとエキパンで詰まって厄介なことになります。
H15のJB7乗ってます。突然エアコンが利かなくなる時がありまして、しかも夏シーズンに1～2回と再現性が無さ過ぎてどうしようか迷ってましたがこの動画見て故障要因がたくさんあるんだなあと参考になりました。古い車なので素直に整備屋さんに修理依頼しようと思います😅
ガス漏れしてた場合などの
故障診断がちょっと大変かなと
思います
部品交換はエアコン全般にして
それほど難しいところはないと
思いますが。
私もアクティトラック(ha7)のエアコンがきかなくなりました。17万キロ走行ですのでこの暑い夏前に乗り換えも考えましたが、ネット情報でマグネットクラッチの隙間からパーツクリーナーかけて掃除すると良くなることがある。とのことで、やってみましたら復活、今のところ大丈夫です。前に乗っていた同じく17万キロのストリームも同じ症状でした。その時は諦めましたが
他にもマグネットクラッチの
調整用に純正で入っている
シムを抜いてみるという
裏技的なのもありますねw
お疲れ様でした。
ありがとうございます。
自分のJC1ライフディーバが全く同じでエアコンが故障で今週末、修理です。高額なのが痛いです。
Nice jop ✌️
ウチのJB2も数年前にたまたま近所のオートバックスにデンソーに人が何かのイベントで来てて無料でエアコン点検もできるという事で点検してもらったらコンプレッサーが弱ってるって言われました。
リビルト品を調達して交換してもらおうかなぁ…
自分のゼストスパークですが去年ACが効いたり効かなかったりの症状が出ていましたのでコンプレッサー疑ってはいたのですが
その前に助手席の足元にあるファンがたまにカタカタ音がしていたのでファンを先に交換した所ＡＣも直った経験が有りましたね。
少し稀な症状なのかもしれませんがそういった事例も有りますよと言う意味でコメ書いています。
ありがとうございます
参考になります
そういう事もあるんですね。
お疲れ様でした！
エアコンガスのチャージはRUclipsを見ると簡単そうですが、ガスの扱いが難しいので、やはり処理装置のあるところにお願いした方が安心ですね。
慣れればそうでもないと
思う反面
慣れるほど作業頻度がないのでw
依頼するのもありですね。
DIY でのネックは真空ポンプ＆ゲージの準備ですね。特に真空ポンプは高価なので一度しか使わないので有れば考えちゃいますね！
そうですね
揃えたところで元はとれないですね。
エアコンフラッシングとは
過去に弟が自分でやって低温やけど起こして、怖いからさすがにここまでは出来ません❗️
ガス関係は確かに面倒ですね。
これくらい新しいライフでも、主要パーツはリビルド品なんですねぇ。JB1乗ってますが、クラッチ、シンクロ、ラジエーターと来て次は部品あるかな！
新品はまだ買えますが
高いのでリビルト品にしましたw
エンジン始動直後と夜間はエアコンが効くというのは自分と全く同じ症状なのでとても参考になりましたm(_ _)m
ありがとうございました🙏
いつも観覧させていただいております。
とても参考になります😄
こちらのJC-1はガス量は370㌘なんですね。
自分が乗っていますJB-5は400㌘でしたね😄
エアコンのトラブルは本当に厄介ですからね。
経年劣化でOリングからガスが抜けたりエバポレーターにクラックが入りガスが抜けたりと...
配管やエバポレーターとかだと交換自体ももっと大変ですからね😅
あとは最終的にエアコンフィルター(マニュアルエアコンには無いですが)を交換したりエバポレーターやブロアーモーターを清掃したりすればなお良いかもですね‼️
ありがとうございます
JB5とガス充填量が
違うんですよね
もうすぐ車検なので
車検前にエアコンフィルターは
交換します。
こんにちは、いつも楽しく拝見しています。ディーバのエンジンカバーすごいカッコイイですね。私のストリーム用もありますかね？
自分で純正品にステッカー
貼ってドレスアップしてみました。
今度はコンプレッサーですか。
私のJC2は、エアコンコンデンサがボロボロになっており、一番下の1列が脱落しかかっていまして、交換しようか迷ってます。
エアコン自体は今のところ普通に効いていますので、悩ましいところです。
嫁のRF8はエンジンチェックランプが時々点灯するのでエラーコードを調べましたらノックセンサーでした。こちらも経年でしょうかね。
ま、こう言う交換案件が出ると楽しいのですが出費は痛いです(^^;。
作業は確かに楽しそうですね
部品代はちょっとかかりそうですが。
エアコンガスの缶は一度缶切りしたら、必要量だけ使用して残りは保管って事が出来ないですよね。
一本全部では入れ過ぎ、という場合は、皆さんどうされているのでしょうか?
引き算は出来ないので
足し算で規定量の幅で
調整するしかないのが
辛いところですね。
冬場エアコンを駆動し、オイルを回しておかないとこうなりますね。
三日と開けず１５分ぐらい回しておくことを忘れずに。あと毎年５mlぐらい蒸散しますのでオイル補充管理を適当にやっておくといい。目安は、加速時にコンプからジィーと音が聞こえ始めたら、オイルが足らなくなったという合図です。
全部、吸引フラッシング入れ替えで２～３万ですので１０年過ぎたら、スナップオンのメカ業者でやっておくのも悪くないと思います。